La salida de Ford profundiza el desempleo en Brasil

Ford anunció este lunes que durante el 2021 cerrará sus tres fábricas en Brasil.  La actividad cesará inmediatamente en las plantas en Camaçari, en Bahía, y Taubaté, en de San Paulo aunque la producción de algunas piezas continuará durante unos meses para mantener los inventarios para posventa. Por su parte, la planta de Troller, en la ciudad de Horizonte, Ceará, continuará operando hasta inicios del cuarto trimestre.

La empresa estadounidense justificó la decisión por el efecto de la pandemia de la covid-19, que produjo una marcada subutilización de su capacidad instalada en territorio brasileño. El cierre afectará la fuente de trabajo de 5.000 empleados, 

Cabe destacar que la compañía confirmó que pese al cese de producción, mantendrá su centro de desarrollo de productos en el Estado de Bahía, así como el centro de pruebas en Tatuí la sede regional ubicada en San Pablo. La oferta de todoterrenos (SUV) electrificados, camionetas y vehículos comerciales se proveerá desde Argentina, Uruguay y otros mercados de la región. "Las operaciones de manufactura en Argentina y Uruguay, y las filiales de ventas en otros mercados de Sudamérica no se verán afectadas", agregó el comunicado oficial.

Esta decisión anticipa cargos extraordinarios por US$ 4.100 millones, es decir unos US$2.500 millones atribuibles a despidos, rescisiones y acuerdos; y otros US$1.600 millones relacionados con la baja de créditos fiscales y con depreciaciones y amortizaciones aceleradas.

El plan prevé "el desarrollo y la entrega de vehículos conectados de alta calidad y valor, con una participación cada vez mayor de vehículos eléctricos, y servicios que sean accesibles para un rango aún más amplio de clientes y rentables".

La salida de Ford de Brasil es una derrota para el Gobierno de Jair Bolsonaro en un momento de alza del desempleo y después de años en que la compañía recibiera subsidios públicos para posibilitar su permanencia en el país. Debido a la pandemia, la venta de coches ha sufrido una caída general de 26,2% en 2020, según datos de la brasileña Anfavea (Asociación Nacional de los Fabricantes de Vehículos Automotores) . En 2019, Ford ya había cerrado su complejo industrial en Sao Bernardo do Campo, su fábrica más antigua en Brasil, afectando a unos 2.800 trabajadores.

En noviembre pasado, el gobierno uruguayo anunció que Ford y la uruguaya Nordex llegaron a un acuerdo para producir en Uruguay el modelo Ford Transit para todo el mercado sudamericano. La inversión será de 50 millones de dólares y generará más de 200 puestos de trabajo directos, anunció el ministro de Industria, Omar Paganini.